在液压系统中，污染问题不容小觑。对于多数存在污染的系统，往往是由于对流体性能认知不足或过滤器布置不合理，又或是滤芯使用寿命未达系统保养周期。如果在设计阶段就高度重视系统的污染控制，就能避免短期和长期的问题，确保每个液压传动或油液润滑的机器在长期工作过程中保持良好状态。

液压油的固体污染主要有四个来源：

1，已被污染的新油。尽管液压油和润滑油相对纯净，但在运输和罐装过程中难免混入杂质。油液流过的油管会溶入脱落金属和橡胶颗粒，油桶内壁的金属薄片或氧化皮也会造成二次污染，储油罐的锈蚀等大气污染也会侵入。理想做法是使用配备高效过滤器的便携式输油小车，提前过滤掉新油中的污染物。

2，残留污染。新机械内部通常含有一定残留污染物，即使经过装配系统和冲洗新元件的仔细检查，也难以完全根除，如毛刺、切屑、飞边、尘土、纤维、砂子、潮气、管子密封胶、焊星、油漆和冲洗液等。

3，侵入污染。周围环境的污染可侵入液压和润滑系统，在大型设备尤其是行走设备上，因用途、地区甚至天气条件不同，环境条件变化大，关键在于阻断即将进入系统的环境污染物，可通过油箱通气口、人孔盖、维修时打开的元件和缸密封件等途径进入。

4，生成污染。这是对系统最危险的污染，是系统内部自身生成的。这些污染物经“冷作硬化”后硬度更高，危害极大。日常运行中所有液压元件都会产生少量颗粒，若未及时过滤进入系统，会加速新污染的产生。保持系统油液清洁是防止生成污染的最佳办法，生成的污染包括磨粒磨损、粘附磨损、疲劳磨损、冲刷磨损、气腐磨损、腐蚀磨损等。由污染引起的失效分为突发失效（大颗粒进入泵或阀时）、间隙失效（阀座受污染不能正确归位）和退化失效（磨粒磨损、腐蚀、气蚀、混气、冲刷磨损或表面疲劳的结果）。

重视液压油污染途径，采取有效措施防控，让我们的液压系统更稳定、更可靠地运行！